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长安汽车的下坡路设计跑偏品控问题_广东快乐10分人工计划

发布日期:2019-02-04 11:26来源:未知

  广东快乐10分开奖直播在最近几年里的这种近乎于销声匿迹的市场存在感,真的是和此前被大家普遍看好的一片溢美之词截然不同。

  在WEY、领克等一批高端的本土品牌正式推向市场之后,广东十分快乐开奖直播这个本土品牌一哥的劣势也开始凸显出来。造型风格开始不统一,多元素化的堆积开始越来越严重,等等等等。

  长安的上一次成功是得益于第一代长安逸动、长安CS35以及长安CS75三款车型的市场带动作用——而这三款车型的成功,最直接的原因是恰好赶上了一个好时候。

  在2012年3月,长安正式发布了全新的紧凑型轿车长安逸动,相比于此前长安在轿车市场的产品如长安志翔,长安逸动显然要更加的精致。

  彼时,整个轿车市场所面临的情况是,本土品牌的轿车产品整体呈现出了青黄不接的情况,而且在整个轿车市场占有率大幅下滑的情况下,大部分的本土品牌都放弃了这一市场,将重心放在了SUV的研发上。

  在那个时候,长安逸动的出现就迅速的和吉利帝豪一道成为了在紧凑型轿车市场中的硕果仅存。凭借着更低的售价和更加丰富的配置,在三四线城市大展拳脚。

  在2012年10月,长安CS35正式亮相。而在2012年到2014年的几年时间里,正好就是国内小型SUV市场大爆发的时代,本土品牌小型SUV的爆发正在取代原本属于本土品牌小型轿车的市场。所以,在巨大的市场需求下,几乎是一款车型上市都会获得不错的销量。

  比如说,除了长安CS35之外,江淮瑞风S3也在那几年的时间里火了一把。作为小型SUV市场的一个先行者,长安CS35相比于竞争对手也确实拥有更好的整车姿态和造型比例,至少相比于江淮瑞风S3而言是这样的。一个中庸的外观以及合理的售价,长安CS35的销量自然是不必担心的。

  在2013年的上,长安率先在欧洲发布了首款紧凑型SUV长安CS75,在随后的半年里,长安CS75完成了市场准备在2014年的北京国际车展上正式上市销售。从2013年左右开始,本土品牌在经历了轿车市场的下滑之后,本土品牌紧凑型SUV的市场开始发力。

  在2011年就开始布局市场的哈弗H6在那个时候通过升级版车型的推出开始发力,并在随后问鼎国内SUV销量的冠军。而其他本土品牌在经历了三年的研发之后,全新的紧凑型SUV产品也开始进入到市场之中,长安CS75就是其中的一员。

  相比于合资品牌的小型SUV更加标准的尺寸以及在这一尺寸下构成的大体量感设计,长安CS75显然会更加符合传统审美中对于一辆SUV的认知。所以,长安CS75作为先行者,市场给出一个不错的销量,也是合理的。

  无论是长安逸动,还是长安CS35和长安CS75,整体呈现出来的造型特征和造型趋势都是那个年代的平均水平,并没有太多出彩的地方。比如说,这是长安逸动。

  可以看到,彼时的长安逸动的整体造型风格上,在当时来看依旧是上一个时代的设计手法——在标准的三厢车比例上针对特征型面的转折进行圆润化的处理。型面的构成也没有摆脱那个时代大型面的构成趋势。

  再去前脸风格的构成上,也没有进化到现在所流行的侵略性设计,而是依旧保持了此前的那种温和的前脸造型风格。在那个时代,侵略性的设计,以及更加强调型面的多层次感设计其实已经在抬头。

  可以这样讲,彼时的长安逸动是在上一轮的造型特征中,赶上了一个末班车。不过,这种中庸的设计倒是非常符合其所处的市场需求的。

  而死循环的出现就是在随后的几年里,或许是因为前面几款车型的大获成功让长安似乎认为设计是这一轮成功的主要原因。在随后很明显的加大了在造型方面的领导“力度”。

  在2016年的北京国际车展上,长安CS95正式亮相。不过,在彼时的车展上,长安CS95展台的布光以及展车的位置都堪称是教科书级的失败案例——背景的大屏幕几乎紧贴着车尾,使得CS95的车身光影被全部打破,白色的地板又把之白色的展车融入其中。所以,在那届北京国际车展之后,长安CS95收获的评价都是非常的一致——丑。

  当然了,这辆车的形体也确实存在着一定的问题,过多的成熟品牌的细节在融入到这个形体之后,就成了一个四不像的效果。比如说,福特探险者的D柱特征、路虎的前脸风格,等等。

  过多的关注某一成熟车型的细节运用,而并非是形体的构成关系,这很显然不是一个成熟设计师独立思考的作品。说句不客气的,这种设计手法很业余。不过可以理解的是,这其中必然会有很多不可抗的因素在左右着这辆车的设计,它必然不是设计师一开始就想要的。

  在2017年的上海国际车展上,长安又正式发布了新一代的家族化设计,并且推出了两辆代表未来家族化设计的概念模型。不过这两辆概念车一经亮相就备受批评。那辆代表轿车设计的“极流”概念车高度贴合了雷克萨斯的设计风格。而那辆“御岳”概念车则全部打破了形体的构成,基本上看不到一个准确的设计重心。

  也是在同年的上海国际车展上,广东快乐十分走势图的高端品牌WEY正式发布了首款车型VV7。从造型的角度上来看,WEY VV7成为了本土品牌造型的新一轮代表。而由此也掀开了本土品牌在造型方面的发力,随后,比亚迪的宋MAX、唐二代也让市场看到了本土品牌设计的力量。也就是从这个时候开始,长安的设计就已经落伍了。

  虽然我们不知道长安商用和广东快乐十分摇奖机是否共享全球化的设计资源,但是当欧尚CX70A以老年代步车的设计手法“复刻”了路虎发现4的时候,就意味着,长安的设计,出问题了。

  树大招风,快乐十分开奖号码最早爆发的质量问题几乎也是伴随着广东快乐十分最快开奖的热销而出现的。在2013年年初,刚刚上市不到半年的长安CS35就大规模的爆发了机油乳化的现象。

  不同于在去年爆发的本田机油乳化现象的是,长安CS35在2013年爆发的大规模机油乳化问题是出现在1.6L自然吸气发动机上,而且这辆车上出现的机油乳化现象要比本田的问题严重得多。这款发动机也是长安自主研发的全新Blue Core系列发动机。

  在爆发了机油乳化的大规模质量问题之后,山西快乐十分走势图也启动了召回方案。现在来回溯长安CS35的机油乳化问题,大致可以得出这样的几个结论。

  在发动机的正常运行过程中,活塞的上下运动必然不会是完全密封的情况,通过活塞环、气缸壁、活塞三者之间的间隙,会有一部分可燃气或者是废气进入到曲轴箱内部。这部分气体被称为窜气,其中的成分包括油气、水汽、碳颗粒等杂质。

  而曲轴箱通风系统的设计目的就在于,通过一套通风系统,将这部分窜气重新导入到气缸内进行燃烧,一来降低了窜气影响机油质量的问题,二来也可以将第一部分车辆的油耗。

  而长安CS35的机油乳化现象可见的部分主要出现在机油加注口盖的位置,这也就意味着,机油乳化以气缸盖罩盖为主,并且水汽是机油乳化的主要污染源。

  随后,快乐十分开奖结果查询给出的解决方案也证实了这种设计缺陷。在长安的召回方案中,取消了旋风式的油气分离器,并且为用户换装了气缸盖罩盖和三通管、机油滤清器等。机油加注口盖也进行了改进避免出现存水的情况,更换的气缸盖罩盖相比于老款车型的设计取消了侧面的散热翅片,提升了发动机的保温性能。

  与此同时,整车机舱的保温也进行了重新设计,包括增加发动机装饰罩的保温棉,减小车头进风面积等。

  随后,长安CS35机油乳化的问题被平息。在当时的市场环境下,这一大规模的质量问题虽然闹得沸沸扬扬,但是并没有影响到长安CS35的热销。所以,在时间这把杀猪刀的作用下,舆论渐渐被平息。

  在2017年,长安CS75推出了1.5T GDI动力的车型,这也是长安在经历了小排量涡轮增压化之后的又一次技术尝试,将缸内直喷技术运用到了量产版的车型上。

  去年冬季,在本田CR-V的1.5T直喷发动机爆发了大规模的机油增多及乳化现象之后,在今年三月,长安CS75的1.5T车型也爆发了机油增多的问题。

  不过,所谓枪打出头鸟,由于有了东风本田作为舆论关注的重点,长安CS75的机油增多问题并没有引发大规模的舆论压力。

  从原理上来看,长安CS75的机油增多问题与此前CS35出现的机油乳化都出在窜气的问题上。不过,相比于CS35的曲轴箱通风设计问题,长安CS75的问题更多的还和直喷技术有关。

  直喷技术我们可以这样理解,它大概就是把柴油动力和汽油动力的点火方式进行整合后的一种技术形式。传统的汽油发动机采用的是进气道喷射技术,将燃油和空气在进气道内进行充分混合,以合理的空燃比进入气缸内由火花塞点燃做功。而直喷技术则是把燃料和空气混合的这个过程直接转移到气缸内部。

  这也就意味着,在发动机短暂的进气冲程中,空气和雾化汽油要在短暂的时间内完成混合。这对于喷油嘴的精度以及燃烧室流道的设计提出的要求会高得多。在冷机状态下,更高的混合气浓度就很有可能会造成雾化燃油的液化,液化后的汽油随气缸壁进入到曲轴箱,造成机油增加。

  说实话,从目前来看这几乎是无解的。不过还好,随着天气的转热,长安CS75的机油增加问题也就被平息了下去。倒是东风本田那边,还在因为这个事情闹得沸沸扬扬。由此也可以看到,快乐十分直播的危机公关能力,还是很过硬的。

  根据汽车投诉网的数据显示,在2017年,广东快乐十分开奖接到的投诉问题中关于车身生锈的投诉量开始居高不下,出现生锈问题的产品甚至涵盖了包括逸动、悦动、CS75、CS35等等在内的长安热销产品。

  很显然,车身生锈的问题最有可能出现的情况就是白车身设计不合理,导致了在电泳过程中出现了气泡,使得某一区域没有进行到电泳。

  一般来说后轮眉的位置是最容易出现这种情况的地方。而另一个可能性则是车身的密封设计不到位,导致了水汽进入到钣金内部。从长安这一系列车型都同时爆发车身生锈的情况来看,这两种原因都有可能。

  前面讲到的几个质量问题的爆发,只能说明这样一个问题,就是快乐十分技巧在工程设计能力方面还是有所欠缺的。这还需要一套合理而完善的人才体系来实现技术的传承。不过据我了解,长安自主板块的薪水在整个汽车产业中并不高,再加上重庆的偏安一隅,对于人才的吸引力确实不是很大。

  质量问题其实在很多情况下并不是构成品牌忠诚度和认知度缺失的首要原因,日常使用过程中的不便,才会是缺乏推荐度的重要原因。

  还有机油增多的事件映射出了云南快乐十分最近50期的众多问题,包括糟糕的售后服务。销量一直在下跌同样是事实,长安需要的是认真改进,而不是定下不切实际的目标。

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