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专家:大浪淘沙胜者寡盘点国内重卡新军_快乐十分容易出的5个号

发布日期:2018-11-27 00:54来源:未知

  日前,曙光汽车集团官网“黄海卡车横空出世”的新闻被多家网站转载。文中称曙光集团已研发并向市场推出14款中型卡车,均已达到国Ⅳ标准。牵引车、重型后双桥自卸车、侧翻自卸车等将相继研发,以填补卡车品种,并以最快速度推向市场。

  在市场艰难的时候,曙光汽车推出中重型卡车加入新军阵营,前路可谓凶险。而前几年声势浩大的重卡新军们如今境况又如何?

  “这些企业的日子一个比一个难过也是正常的,现在行业产能过剩,重卡销量一直都有点‘虚’,新军的经营状况怎么会好?”山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿直言。

  如今已很少听到这些重卡新军们的消息,似乎它们在热闹开场后归于沉寂再无动静。“当然没动静。”业内分析人士杨再舜表示,现在重卡新兵们都有着各种各样的问题,经营惨淡。

  在这波新军涌入前,福田和华菱也算是进入重卡行业的新军,与其差不多时间进入的春兰早已陨落,而福田和华菱则站稳脚跟,广东快乐十分实时开奖更是成功挤入第二梯队,几有冲击第一梯队之势。华菱汽车今年虽销量下滑,但企业经营还算稳健。

  与首批进入者面临的不太充分的竞争态势不同,近3年的重卡新军们,面对的是竞争白热化和产能过剩的市场,且进入者众,其打拼艰辛度不可同日而语。

  作为今年北京国际车展上惟一亮相的重卡新军,发布5款新品的大运重卡一如既往地高调。不久前的数据显示,重卡行业4月销量为62379辆,同比下降28.41%,前4个月销量为265811辆,同比下降32.95%。大运重卡则排在行业第10位,前4个月销量为3382辆,同比增长8.85%。挤进重卡行业前十,大运重卡似乎是日子最好的一个。然而业界对其销量却颇有质疑,不少业内人士在分析重卡销量时也未将其纳入分析范围。

  联合卡车是另一个不得不提的重卡新军。从组建起,这家重卡新军的“玉柴动力+法士特变速器+富华车桥”的产业链虽然不及陕汽“潍柴动力+法士特变速器+汉德车桥”成熟,根基却也算稳固。其起家方式也曾被业界看好。然而联合卡车终究还是让人失望,虽其对外坚称走高端路线,但已不再提售价。去年全年联合卡车仅销售了1000辆,完成其全年目标的1/10,这其中还包括中集购买的份额。且在这1000辆的销量中,绝大部分价格在30万元左右,从价格上并不属于高端的区间。

  “据说联合卡车到4月为止仅内部消化了100多辆。联合卡车现在很麻烦,产品、营销等系统都有问题。”杨再舜告诉《商用汽车新闻》记者:“其他新进入者可能比联合卡车好一点。大运重卡说去年出口3000多辆,我了解了一下,根本不是那么回事。”

  谭秀卿也表示,大运重卡的销量数据水分很大,“后面多了个0”。他同时表示,长安重汽现在也是四面楚歌,今年销量下滑也很严重。

  与联合卡车、大运重卡等新军们的高调相比,曙光集团的新车上市可谓相当低调,除了被转载的那篇文章,再无其他信息。

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